Видео

一次車の発注はすでに終わっていますが、落成時期は不明です。ご存じかと思いますが先日、三岐線にJR東海の211系余剰車両が入線しました(24日現在保々駅に1編成、JR富田駅三岐線側留置線に4編成)。まだ正式発表はありませんが、仮に現有車両(旧西武車)淘汰に伴う譲渡だとするとタキ1300の登場と共に数年後の三岐線は大きく変容しそうです。

運転規制が厳しくなり、これほどまで厳しい気象条件での運転は最近ありません。貴重な映像かな？自画自賛です(笑)

母校(東海大)が出場すると応援にも力が入るのですが(笑)

まあ、普通なくらいだと思う。ただラッセルがないのは可哀想

白魔をものともしない力強さを感じますね。ただ撮影中は恐怖心でエンジン音を楽しむ余裕はありませんでしたが(笑)

Take a look at the Rail Cow Girl from Norway as she take the train over the mountains from Bergen to Oslo.

@@mortenjohansen8148 I've followed her for years. She has a lot of snow but not this much. She gets a lot of blowing and drifting snow making it appear worse

確かに今年の開会式直前にテレビではフルバージョンの原曲が流れましたね。映像と曲がマッチしており非常によかったです。因みに今年の夏、7年振りに出場した母校(初戦敗退)の校歌は今大会出場中、唯一の古関裕而さんが作曲した曲でした。

@@ochi205 そして今年のセンバツ高校野球、19年にわたりNHK高校野球中継の解説を務めた三菱自動車京都元監督川原崎哲也氏が卒業。またひとり名解説者がマイクを置いた。

「ひだ」「南紀」とも名古屋駅発車直後にはロングバージョンしか聴いたことがありませんが、ショートバージョンはどの辺りを走行中に流れたのですか？

@@ochi205 私は松阪より近鉄特急から乗り換えたのですが、多分、多気駅を発着した際だったと思います。

わかったよ！キミ(笑)にとっては、古関裕而氏は、神 と崇める人物なんだろ！(笑) 神を凌辱したら、天罰が下るもんな。😱😱🙇…。 そして、ここは珍しく自分から、コメントしてきましたね。人に間違いを指摘されると、｢意味不明なコメントに困惑しています｡｣と返信してくるのは、やめましょうね。素直に訂正 謝罪 お礼のコメントを返信してくる事も大切です。

コメントを頂くとともにチャンネル登録までして頂きありがとうございました。私自身も最前列付近に陣取った方たちとともに楽しい時間を過ごさせていただきました。動画については夜間帯の撮影のため地下鉄？のような面白味に欠ける映像で当初は公開するか迷ったのですが、記録として残そうと思い公開にふみきりました。案の定再生回数は伸びません(笑)。因みに紀伊民報さんが当日の紀伊勝浦駅の様子を取材され，貴兄の隣(2C席）と1A席だった東京と仙台の学生さんにインタビューしている様子などがRUclipsに公開されていますね。 タイトル名『さよなら、キハ85系特急「南紀」』(チャンネル名:紀伊民報Digital) ※URLを貼り付けるとこのコメント自体が表示されない可能があるため、ご覧になる際は上記のタイトル名、或いはチャンネル名で検索して下さい。

名駅で７号発車時にもホームで同じ事が起こってたんですよねw

コメント頂きありがとうございます。勿論そのような意見があることは承知していますが、映像の連続性や雑音を取り除くため敢えて音楽著作権に触れない曲を挿入しています。今後の参考とさせて頂きます。

多分、こっちの動画見てる人少ない

wikipediaによればJR東海が所有していたキハ40系(キハ40/47/48)は全て1999年度までにC-DMF14HZB(350PS）エンジンに換装されたということだけど。あとキハ85系は350psのエンジン2両搭載だけど720PSになるの？

@@ochi205 大変失礼しました。キハ８５の２台の合計出力は７００PSです。キハ４０，４８のエンジンはカミンズ社製に取り替えた理由は老朽化によるものです。高山本線は約９０％が山岳地帯になります。よって鵜沼，富山間になりますが，ところですよって，開けているところもあります。岐阜，鵜沼間は平坦であり、線路的にストレートになっているところもあり、速度１００キロで走れる区間が存在します。エンジン出力の御指摘ありがとうございます。キハ８５は６月頃まで特急南紀で走りますが，７月からは特急ひだと同じHC８５に置き換えると社長から発表されました。よって乗車する，写真撮影するは今のうちにやっておいた方が後悔をしません。私も実際に特急ひだに乗り、名古屋駅で何回か写真撮影をしました。車両交代しても全然悔いがないです。今後はHC８５、３１５系、EH２００、EF５１０など撮影して行き、枚数を増やしていくつもりです。お金がかかりますが，仕方ありません。以上

@@user-kc9yu8fn4n いろいろ調べたところ、カミンズ製エンジンへの換装は老朽化ではなく、車体の割に出力が低く、冷房化に伴うサービス電源の確保が必要だったこと。またチューニングは異なるものの、他の系列と同じカミンズ製にすることにより部品共通化など効率化が図れることが理由らしいです。そもそもキハ40系の初期車でも1977年製であり、老朽化というのには無理があるのでは？

コメント頂きありがとうございます。当初の予定より早く公開していました。 公開直後に貴兄の動画のコメント欄に公開のお知らせをしたのですが、届いていなかったのかもしれませんね(URLを貼り付けるとコメントが表示されないことがあるようです)。申し訳ありませんでした。 実は指定券購入当初から12号及び16号の両方で前面展望(岐阜→名古屋)を撮影できないかを模索していました。しかし12号の名古屋駅到着後に美濃太田駅まで引き返し16号に乗車することが時間的に不可能であること。また岐阜駅までは引き返せるものの、わずかな停車時間内にカメラのセッティングは難しいだろうという判断から非貫通車が先頭になる16号1本に絞り撮影しました(最終的には当日は有給休暇を取得できたため、事前に乗車変更してあった特急券を使い、高山から乗車しました)。ただ絶対に失敗が許されない16号での撮影についても、異様な雰囲気の車内で、尚且つ苦手な夜間帯(日の入り後)での撮影であったことから、今振り返ってもかなり気が張り詰めた25分余りでした(夜間帯の前面展望撮影は初めてでした)。安物の機材を使用し、素人同然の小生が撮影した拙い映像ですが、何とか視聴に耐えられるだろうと思い公開した次第です。動画をいつも拝見させて頂いていますが、ばしばしさんならもつと綺麗に撮影されるのではと思います。撮影から１か月以上たちましたが、訪れたかった高山駅(待合室)を撮影できるなど今思い返しても濃密な一日であったことは確かです。いずれにしても当日は大きな混乱はなかったようで、キハ85系によいはなむけが出来たことが何よりです。。

@@ochi205 さん 当日の心境ありがとうございました！ 私も12号→16号乗れないか調べていましたが、見送るだけが限界でした。いろいろ検討されて、しっかり準備されたので、この様な素晴らしい動画になったのだと思います。改めて、撮影お疲れ様でしたm(_ _)m 当日は16号の10号車に乗車されると教えていただいたので、岐阜駅で「1CD席に座ってるのはochi205さんかな？」と思いながら、折り返し中に見ていました。たしか通路にも人が居たような… また、車内は皆さん集中している感じに見えました。 また何度も動画見させていただきます。 ありがとうございました！！

コメント頂きありがとうございます。まさかTMYさんからコメントを頂けるとは思いませんでした(笑)。実は動画説明欄に表示した当日の編成車番について16号については自分自身で調査したものですが、36号についてはどさくさに紛れこまれてしまい一部が不明だったためTMYさんの動画を参考にさせて頂いたのが実情で、お恥ずかしい限りです。因みにTMYさんの動画でコメントした車掌のEさんは19:54~の方です。それにしても6月30日の名古屋駅はどうなるのでしょう(笑)

@@ochi205 こんばんは！最後の日のひだ16号の最前面にご乗車されたとコメントもいただいておりましたので、UPされた際にはぜひ拝見させていただこうと思っていました(笑)ひだ36号の車番情報に関してはご自由に引用してください＾＾最終日はごった返していてなかなか落ち着いてみることも出来なかったと思いますし、9両編成は結構長いです(笑) 車掌さんはお若い方なんですね～キハ85系デビューと共に過ごされた方と想像していたので、もっとご年配の方と思っていました。 3月17日は「ひだ」号からキハ85系の引退であれだけ盛り上がりました！あれだけ盛り上がったのは有名な「ひだ」号だからじゃないのかなと思っています。 次回の6月30日はJR東海からキハ85系が完全に引退する時ではありますが、あそこまで人は集まるのか正直疑問ではあります… 個人的な予想では、6月30日は南紀3号と7号はひだ号みたいに送り込みも兼ねて先行してHC85系での運用を行うんじゃないかなと思っています。そうなるとキハ85系の最終は南紀8号で名古屋20：49分着。 予想は予想ですので、仰る通りどうなるんでしょう(笑)

コメント頂きありがとうございます。稲鉄チャンネルさんから提供して頂いた動画により、特に駅通過時の映像が迫力あるものとなりました。またお願いする機会があるかと思いますのでその節はよろしくお願いするとともに今後のご活躍を期待しております。

​@@ochi205 さん動画を使用して頂きありがとうございます！ いつでもお願いして貰っても大丈夫ですよ！これからもお願いいたします。

コメント頂きありがとうございます。確かにそうですね。特にこの日は定期最終日ということでいつもより寂しげに聴こえました。

早朝からご覧頂きありがとうございました。私事になりますが昨年の12月にキハ85系ひだの定期運用が3月ダイヤ改正でなくなるということを知って以来、イベント性の高い臨時列車や旅行会社主催の団体列車などはまったく無視し、なんとか運用最終日の最終列車で前面展望撮影ができないかを模索してきました。幸い奇跡的に希望する列車の指定席を確保することができ、このたび公開するはこびとなりました。指定券購入時点では16号が最終列車になることは判明していませんでしたが夜間帯の運転となる18号及び20号では前面展望撮影は極めて困難ですし、16号先頭車にパノラマ型の非貫通車が増結されたのも含めて極めてラッキーでした。また動画説明欄でも述べているようにぬくぬくtomo様をはじめ多く方に協力して頂いた結果、より内容のある動画になったと思っています。引退から時間も経過し、いわば旬を過ぎている動画であり、多くの方に見て頂けるとは思っていませんが、私なりに多少の満足感や充実感はあります。下手な名古屋弁テロップはご愛嬌です(笑) あと動画には敢えて説明テロップを入れませんでしたが、高山駅待合室にあったキハ85系ひだへのメッセージボード(20:17~)を発案したのは実は当日この列車に全区間乗務した高山運輸区車掌のEさんです(19:54~）。ネット上では36号の車掌に比べてさよなら放送(48:37~)が味気なかったという感想がありますが、高山出身の彼も人一倍キハ85系ひだに対して思い入れがあったハズです。ただ上司の指示で手短な放送になったらしいことを第三者のtwitterで知りました。勿論当人に聞いたわけではありませんし真偽のほどはわかりません。また事実だとしてもファン以外の乗客もいるなかで私情を挟む放送を控えるよう指示した上司にも一理あると思います。 いずれにしても主役の座を明け渡す日に大きなトラブルもなく安全に最後まで走り抜けたキハ85系に対してはなむけができたことが何よりです。 ひだ36号のお別れ放送ruclips.net/video/Gs1iTrS-Eew/видео.html 18分00秒～JR東海 28分30秒～JR西日本

コメント頂きありがとうございます。分水嶺の宮トンネルを通り抜け、大パノラマが広がった瞬間、いつも高山に来たという実感がわきます。ただ新型(HC85)では先頭座席からこの光景が見れないのは少し残念ですね。

ぬくぬくtomoさんから画像提供をして頂いたひだ16号の前面展望動画を公開しました。 ruclips.net/video/S4tKmos23WY/видео.html 公開直後に他の動画からお知らせしましたが伝わっていなかった可能性があるので再度お知らせします。重なっていたらすいません。

@@ochi205 さま ありがとうございます😊😊さっそく拝見しております🎉

コメント頂きありがとうございます。実は最終日となる3月17日は当初の予定を変更して飛騨古川までトンボ帰りで往復する予定です。往路はひだ5号ですが指定席が満席のためキャンセルが出ない限り、自由席になりそうです。また帰りは10時打ちでGETしたあの列車のあの座席(?）に乗車予定です。残念ながら今のところ当日の天候が思わしくないようで、まさしく涙雨になりそうです。いつものように缶ビールを4~5本とウイスキーのポケット瓶を持ち込み、ほろ酔い気分でキハ85系定期ひだに別れを告げる予定です。

コメント頂きありがとうございます。今年7月からの新型車両投入前にもう一度前面展望を撮影してみたいです。